【YＡＭＡＨＡ－AXIS 勁豪 1 2 5 】
2016年已過的而立之年又一年的多菲，想不到人生的第四台機車那麼快的相繼而來報到，
距離2014年的【省道一哥】，其實也和多菲相處融洽，不曾生過重病重傷，就這樣相依為命。
有興趣的可以去看看草草率率的舊文連結：
【多菲の生活×機車開箱】★★ 省油才是王道，三陽GT EVO 省道一哥，簡易開箱文
可是就在今年暑假，多菲不小心的出了場小車禍，一哥深負重傷，但保護著讓多菲人沒事才重最要，
再三考慮之下，為了不讓一哥繼續背傷在上，只好選擇默默的換車囉～
短短陪伴兩年多的一哥，再見了～
經過半個多月的休養，多菲也在養傷期間默默尋找下一位真命天子，
然而，就在這個暑假ＹＡＭＡＨＡ發表了這款新世代國民車-勁豪125 
延續省道一哥的精神，多菲仍舊尋找一台能夠好代步、好省油、好好騎的機車。
看到了勁豪的廣告，疑? 這不就是多菲正在尋覓的對象嗎?
二話不說立刻到機車行拿取DM，好好的了解一下唄!!
YAMAHA就在這個暑假推出了這款新世代國民車-勁豪125，主打省油的口號。
勁豪的售價也非常親民，絕對是精打細算的爸爸們首選啊!!
經過詳細了解之後，才知道剛好新車有搭配試乘購物金的活動可以折抵4000元，
再加上舊車的貨物稅減徵以及報廢另外還有4000元+300元可以拿。
碟煞版的勁豪辦到好只要63800元 - 8300元(之後可退)=55500元 真是便宜又大碗啊!!
趕在活動結束前的三四天(活動到2016/10/31)，多菲將車禍的事情理一理
就在10/27終於簽到車囉~~讓我們好好來看看勁豪到底有什麼秘密呢?!
[新世代引擎技術-BLUE CORE]
YAMAHA 這次推出的勁豪125cc，是以經濟實用為基礎，設定族群主攻30~50歲的男性，
對象為年輕爸爸上班接送小孩、或是平常接送家人的使用需求，而多菲正好符合這樣的族群呀!!
此外，YAMAHA這次也推出新世代的引擎理念-BLUE CORE，主打-高燃燒效能、高冷卻性、低馬力耗損，
另外還來了全聯先生做新車的代言，以全聯先生"全民拼經濟"的形象，真是再有說服力不過了(笑~
這款引擎首次加入山葉機車，而新技術不乏難免可能多少會有問題，但是沒車之際迫在眉稍，多菲再一次選擇山葉啦!!
Yamaha推出的宣傳廣告，主打新世代的BLUE CODE引擎系統 
Yamaha官方網站
勁豪125，機車商品介紹 Yamaha官方網站
[簽車]
10/27這天多菲很順利的簽下了自己的第四台機車，這次選擇的是碟煞版的深紅深灰色，
是多菲之前沒有嘗試過的顏色，牽著的時候，有點期待又有點害怕受傷害，好像回到18歲了一樣，小小的興奮了一下!!
當天很順利的拿到心愛的車車，起始里程數為1.5Km
簽車後和老闆娘做了再三確認，第一件事情就是要幫心愛的ㄅㄨㄅㄨ加油滿滿囉~
山葉大多機車都是吃92無鉛的汽油，勁豪也不例外。
離開車行後直奔中油採自助加油的方式，92加滿，5.5公升車廂也才124元，非常實惠。
[勁好看，外觀配備]
第二天早上，馬上騎著帥氣的勁豪出去走走，感受一下乘風滋味~
這次的多菲選擇了深紅深灰色 ，是未嘗試過色系。
勁豪流動立體設計，兩邊勾出兩道俐落弧度，倍感極速感的活力。
剛開始的時候還相當不習慣這樣的色系，但經過半天相處之後，也覺得挺好看滴，小小的帥氣。
勁豪的側身，整體感官看起來很穩重，很符合30歲男性該有的沉穩氣質。
深紅深灰色讓人感覺舒服明亮又帶有熱情的感覺，顏色搶眼。
車頭燈的部分看起來渾然有勁，大燈有再加大，看起來很有力量。
YAMAHA的顯眼LOGO，相當好看。
這次山葉乘載了新引擎技術-BLUE CORE，是技師的夢想啊 
車前兩側的方向燈，俐落的流線設計，為國民車也增添了小小的帥氣感。
從後方45度觀看，也有另一種風度翩翩的感覺。
不過勁豪只有單支後避震器，估計騎乘穩定度可能會稍稍略微下降。
現代機車的基本配備-飛旋踏版設計，而勁豪的飛旋踏板感覺有又再加長且往後挪移的感覺。
輕壓飛旋踏板，馬上即刻彈出，後移又加長的飛旋踏板使得後座的人和前座的腳不會打架了 
車身旁勁豪的專屬設計LOGO。
車尾燈大幅度面積的圓弧且下修的設計，使整台車看起來更穩重，辨識度相當高。
圓圓胖胖的排氣管設計，可以防止排氣管的意外碰到，有點可愛。
近燈遠燈方向燈和喇叭鈕的設計都相當中規中矩。
大燈的開關和發動鈕。
後照鏡沒有特別搶戲，是很一般實用的款式。
沒有炫酷的外型，還是以實用為出發點，依照自己的視線角度再做調整。
七合一的中控磁石鎖，附有按壓式的防盜開關。
前方置物掛鉤，繁忙的都市人買東西就直接掛在這邊，是機車族的重要朋友。
可惜勁豪的前方飲料置物空間顯得較為狹小，擺放手搖杯飲料可能會有些不便。
前方的置物空間略為偏窄，應該無法載太寬面積的箱子，但一般的採買、載貨應該沒有太大問題。
勁豪的坐墊加寬加厚，材質也是透氣格狀的沙發級椅墊，寬度加長至657mm相當寬敞，坐起來相當舒適。
加厚加寬的坐墊，使得乘坐區域面積改善變得非常的大，兩個男生也可以乘坐得相當舒服。
左右兩側都配有安全的反光警示反光片。
前輪10吋的輪框，和基本款的安全好煞車碟煞盤。
[勁好省，超強油耗，省油當道]
勁豪這次強打的頭銜就是BLUE CORE 的系統所帶來的超級漂亮的油耗數據，是最引以為傲的大賣點，
據官方提供的測試數據來看，每公升的油耗可以來到56.8公里/公升，看到這個數字多菲就相當興奮呀~~
儀表上則新增了一個顯示燈號ECO，當燈號亮起時，則表示車子現在進入最佳的耗油狀態，
這樣的設計可以讓騎士更能掌握騎乘的習慣，以達到最佳的省油狀態。 
棒棒瘩 !!
ECO燈號就像騎乘時的小老師一樣，輔助主人騎乘方式達到最佳省油狀態。
若是真的可以達到或接近官方所提供的理想數據的油耗，一定相當開心，在這個不景氣的時代裡，能省則是王道呢~
不過目前多菲也才第一桶油，還騎不到50KM，無法想像，之後一定要來密切的觀察油耗的變化!!
前彈跳式加油孔的位置在正規的龍頭左側。
但是多菲覺得加油孔徑偏短且較為內縮，感覺好像油槍不好插入的感覺 > <
[勁好用，超大置物箱，省力中柱]
車廂的部分也是勁豪相當自豪的賣點之一，擁有了37.5公升的超大置物空間，
是125車系裡面的佼佼者，確時也打敗了多菲上一台省道一哥的近30公升設計~
不過實際開啟車廂後，卻發現車廂的深度較淺且底部比較多凹凸的菱角，
導致東西無法很有規律的收納，且3/4的安全帽收納也是剛好而已，
預測全罩式的安全帽想要收納還是會有困難，但是大幅度的增加置物空間還是大大打敗同級車款。
勁豪車廂擁有超大的37.5公升的超大置物空間，肚量相當大
雖然底部的不平整導致收納上還是不盡完美，但是基本的擺放還是綽綽有餘。
方便臨時停車使用的側支架的樣貌。
使用側支架斜停的樣子。
勁豪125的身軀重量僅僅95Kg，輕量化的設計大幅了減輕車體本身的重量，
使得架車、移車都減輕了不少負擔，而良好的中柱設計讓柱車變得相當容易，男生甚至只要一支手也能輕而一舉的將車架起!!
多菲實際使用後也確實得到了這樣的答案，雖然看似很大台很笨重的勁豪，比起之前的坐騎勁戰確是輕盈了許多。
操控上也是相當順手，左右的轉彎都很能夠輕易的控制，真的是很好騎!!
[勁好騎，低怠速油門又順好安靜]
多菲試車的過程中同時也發現了勁豪的怠速非常的低，引擎的聲音顯得很小聲，
這點多菲很滿意，在等待紅綠燈的過程也讓車保持得相當平穩，不僅舒適又安靜，不得不多按兩個讚!!
也小錄影一段來看看，影片中因為風聲等因素還是略微比較大聲，現場聽比起很多機車的引擎聲是小很多的。
輕量化的設計，讓架車變得十分輕鬆。
全部都欣賞欣賞過一次過後，多菲來試乘囉，先熟悉自己的新機車，未來上路才會更安全，更安心呢!!
騎乘時各方面都感覺到舒適安心，對沒有要軋車的多菲來說，勁豪非常適合。
最後附上試駕照一張啦，哈哈哈，獻醜了獻醜了。
下午在市區簡單騎乘，感覺舒適放心，因為新車的關係，意外的也吸引一些有年紀的騎士目光~
果然勁豪125鎖定的族群無誤呀 !!
[勁安全，勁豪車燈表現]
晚上回家的路上，也順便一道的測試了一下勁豪的車燈表現，
勁豪採用的是HS1的燈泡式頭燈，車燈加大更圓滑，晚上騎乘照明效果也是相當不錯。
小燈開啟後儀表版也順勢亮起，勁豪沒有酷炫的數位儀表板，是傳統實用的指針式設計。
開起車頭大燈看看吧!! 哦~表現也不俗，晚上開啟大燈後，亮度相當足夠。
在全黑環境裡感受會更明顯，雖然不是HID，但是一般基本的照明已相當足夠。
車頭前方左右的小燈吧晚上開啟的樣子，看起來也還行。
車尾定位燈，加大幅度的尾身設計，讓夜晚的勁豪相當顯眼。
不同的角度可以看看火力全開的樣子。
在較漆黑環境測試近燈開啟的樣子，前方大概三四米的距離都可以照亮的很清楚。
遠燈的範圍更可以擴大到五米以外，讓多菲之後騎乘會更加安全放心。
經過一整個下午到晚上的測試和了解，目前非常滿意新車勁豪的加入，希望之後行車還是能平平安安最重要
[總結小評]
勁豪125雖然沒有時下最炫酷的外型，也沒有辦法起步衝第一，尾速拼冠軍，
但這些都不足以影響多菲的選擇呀~在山葉機車難得也能推出這樣超值價的國民機車真是非常甘心~
不過這一切只是美好的開始，希望的是新引擎新技術可以在未來穩穩的運作，不要有什麼大問題!
只要維修事故少，省油當道，最重要的是能夠行車平安，我想勁豪125頂著新世代國民車的頭銜來說，已經受之無愧了!!
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